Ressort à lames de type Z pour suspension pneumatique de semi-remorque poids lourd

1. Le ressort pneumatique possède d'excellentes caractéristiques non linéaires et de grande rigidité, ce qui permet de limiter efficacement l'amplitude, d'éviter la résonance et de prévenir les chocs. La courbe caractéristique non linéaire du ressort pneumatique peut être conçue en fonction des besoins réels, ce qui montre qu'il présente une rigidité plus faible à proximité de la charge nominale.

2. Le ressort pneumatique est facile à contrôler activement car le fluide utilisé est principalement l'air.

3. La rigidité K du ressort pneumatique varie avec la charge p, de sorte que la fréquence naturelle w du système d'isolation des vibrations est presque invariable et que l'effet d'isolation des vibrations est presque invariable sous différentes charges.

4. La rigidité du ressort pneumatique est réglable et peut être modifiée en ajustant le volume de la chambre à air ou la pression de la chambre interne. Quelle que soit la charge, la pression d'air peut être modifiée pour ajuster la rigidité du ressort pneumatique, ou une chambre à air auxiliaire peut être ajoutée pour augmenter son volume et ainsi réduire sa rigidité.

5. À dimensions égales, un ressort pneumatique peut présenter différentes capacités de charge selon la variation de sa pression interne. Ceci permet à un même type de ressort pneumatique de s'adapter aux exigences de charges variées, et donc de réaliser des économies. Le ressort pneumatique peut supporter non seulement une charge verticale, mais aussi une charge transversale et un couple de transmission.

6. L'augmentation du volume total du ressort pneumatique permet de réduire la fréquence propre du système d'isolation des vibrations, ce qui constitue un avantage unique de ce type de ressort. Pour ce faire, une chambre à air auxiliaire peut être ajoutée et placée à distance du ressort principal. L'augmentation du volume de cette chambre auxiliaire accroît le volume total du ressort pneumatique, ce qui diminue la fréquence propre du système d'isolation des vibrations.

7. Le ressort pneumatique peut utiliser le système de vanne de régulation de hauteur pour maintenir une hauteur de travail constante sous différentes charges. De même, grâce à cette vanne, le ressort pneumatique peut adapter sa hauteur à une charge donnée et répondre ainsi à diverses exigences structurelles.

8. Les ressorts pneumatiques absorbent les vibrations à haute fréquence et offrent une excellente isolation acoustique. Ils sont principalement composés d'une capsule en caoutchouc et d'air. Lors des vibrations, la capsule en caoutchouc se dilate et se déforme, ce qui réduit considérablement les frottements internes et limite la transmission des vibrations à haute fréquence. L'air et le caoutchouc étant de bons conducteurs acoustiques, ils assurent une isolation phonique efficace. À l'inverse, les ressorts en acier transmettent à la fois les vibrations à haute fréquence et le son.

9. Si un orifice de régulation est prévu entre la chambre à air principale et la chambre à air auxiliaire du ressort pneumatique, les vibrations et la déformation de ce dernier engendreront une différence de pression entre les deux chambres. Un orifice de régulation adapté permettra d'améliorer l'amortissement du système d'isolation des vibrations et de réduire efficacement l'amplitude de résonance.

10. Les ressorts pneumatiques sont légers. Outre la capsule en caoutchouc et le poids quasi nul de l'air, le corps se compose d'un couvercle supérieur et d'un couvercle inférieur, ce qui le rend beaucoup plus léger qu'un ressort à lames.