Ressort à lames de type Z pour suspension pneumatique de semi-remorque robuste

1. Le ressort pneumatique présente d'excellentes caractéristiques non linéaires et rigides, permettant de limiter efficacement l'amplitude, d'éviter les résonances et de prévenir les chocs. La courbe caractéristique non linéaire du ressort pneumatique peut être conçue en fonction des besoins réels, ce qui démontre une rigidité plus faible à proximité de la charge nominale.

2. Le ressort pneumatique est facile à contrôler activement car le fluide utilisé est principalement de l'air.

3. La rigidité K du ressort pneumatique varie en fonction de la charge p, de sorte que la fréquence naturelle w du système d'isolation des vibrations est presque invariable et l'effet d'isolation des vibrations est presque invariable sous différentes charges.

4. La rigidité du ressort pneumatique est réglable et peut être modifiée en modifiant le volume de la chambre à air ou la pression de la chambre intérieure. Quelle que soit la charge, la pression d'air peut être modifiée pour ajuster la rigidité du ressort pneumatique. Il est également possible d'ajouter une chambre à air auxiliaire pour augmenter son volume et réduire sa rigidité.

5. Pour un même ressort pneumatique, différentes capacités de charge peuvent être obtenues en fonction de la pression interne. Cela permet au même type de ressort pneumatique de s'adapter à des charges variées, et donc d'être économique. Le ressort pneumatique peut supporter non seulement une charge verticale, mais aussi une charge transversale et un couple de transmission.

6. L'augmentation du volume total du ressort pneumatique permet de réduire la fréquence naturelle du système d'isolation des vibrations, ce qui constitue un avantage unique du ressort pneumatique. Afin de réduire cette fréquence, une chambre à air auxiliaire peut être installée à distance du ressort pneumatique. Le volume de cette chambre augmente, ce qui augmente le volume total du ressort pneumatique et diminue la fréquence naturelle du système d'isolation des vibrations.

7. Le ressort pneumatique utilise un système de soupape de réglage de hauteur pour maintenir la hauteur de travail pratiquement inchangée sous différentes charges. De même, grâce à la soupape de réglage de hauteur, le ressort pneumatique peut s'adapter à diverses exigences structurelles sous une charge donnée et à différentes hauteurs.

8. Les ressorts pneumatiques absorbent les vibrations à haute fréquence et offrent une excellente isolation phonique. Ils sont principalement composés d'une capsule en caoutchouc et d'air. Lors des vibrations, la capsule en caoutchouc se dilatant et se déformant, les frottements internes sont minimes, ce qui rend la transmission des vibrations à haute fréquence difficile. L'air et le caoutchouc transmettent difficilement le son et offrent donc une bonne isolation phonique. Les ressorts en acier, quant à eux, transmettent les vibrations à haute fréquence en même temps que le son.

9. Si un orifice d'étranglement est placé entre la chambre à air principale et la chambre à air auxiliaire du ressort pneumatique, lorsque le ressort pneumatique vibre et se déforme, une différence de pression se produit entre les chambres à air principale et auxiliaire. Un orifice d'étranglement approprié peut améliorer les caractéristiques d'amortissement du système d'isolation des vibrations et supprimer efficacement l'amplitude de résonance.

10. Les ressorts pneumatiques sont légers. Outre la capsule en caoutchouc et l'absence quasi totale de poids d'air, le corps est constitué des couvercles supérieur et inférieur, ce qui les rend beaucoup plus légers que les ressorts à lames.