1. La référence OEM est 880368, les spécifications sont 100*38, la matière première est l'acier 51CrV4.
2. L'article comprend deux pièces. La première, munie d'un œillet, utilise une bague en caoutchouc (φ30×φ68×100). La distance entre le centre de l'œillet et le centre du trou est de 500 mm. La seconde pièce est en forme de Z ; sa longueur, du couvercle à l'extrémité, est de 950 mm.
3. La hauteur du ressort est de 150 mm.
4. La peinture est réalisée par électrophorèse et sa couleur est gris foncé.
5. Utilisé avec un kit pneumatique, il constitue la suspension pneumatique.
6. Nous pouvons également réaliser des fabrications sur la base des plans du client.
| Numéro d'article | Taper | Spécifications (mm) | Longueur (mm) |
| 508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
| 880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
| 880312 | BPW | 100*18 | 930 |
| 880323 | BPW | 100*19 | 970 |
| 508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881508 | BPW | 100*48 | 870 |
| 508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
| 880355 | BPW | 100*38 | 940 |
| 901590 | SCANIA | 100*45 | 950 |
| 1421061/901870 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
| 1421060/901890 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
| 508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
| 508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
| 508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
| 508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
| 508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
| 508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
| 508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
| 508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881342 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
| 21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
| F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
| 886162 | BPW | 100*48 | 900 |
| 886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
| 887706 | BPW | 100*35 | 990 |
● Il est généralement composé d'une ou deux feuilles printanières, utilisées symétriquement à gauche et à droite.
● Il est installé entre l'essieu et le support de suspension pneumatique.
● Il est formé d'un seul tenant et sa structure comprend une partie droite, une partie courbée et une partie à œillet.
● L'œillet roulé est équipé d'une bague en composite de caoutchouc.
● Les spécifications de matériau courantes du bras de guidage sont de 90 à 100 mm de largeur et de 20 à 50 mm d'épaisseur.
1. L'un des principaux avantages du ressort à lames Air Linker est sa capacité à fournir une capacité de charge exceptionnelle tout en maintenant une conduite souple et contrôlée.
La conception unique de ce ressort à lames utilise des biellettes pneumatiques au lieu des barres d'acier traditionnelles, offrant un équilibre parfait entre rigidité et flexibilité.
Cette approche novatrice assure une répartition optimale de la charge, réduisant le roulis et améliorant la stabilité du véhicule.
Que vous transportiez de lourdes charges ou que vous conduisiez sur des terrains accidentés, le ressort à lames Air Linker offre un confort et un contrôle optimaux, minimisant ainsi les effets néfastes sur les performances globales de votre véhicule.
2. Un autre avantage important du ressort à lames Air Linker est sa polyvalence. Il est compatible avec une large gamme de véhicules, notamment les camions, les VUS et les véhicules commerciaux.
Que vous ayez besoin d'améliorer le système de suspension de votre camion de travail robuste ou d'optimiser les capacités tout-terrain de votre 4x4, le ressort à lames Air Linker est la solution idéale.
Grâce à sa construction robuste et à ses matériaux de haute qualité, ce système de suspension résiste aux conditions extrêmes et garantit des performances durables.
3. De plus, le ressort à lames Air Linker offre des fonctionnalités réglables, permettant aux conducteurs d'ajuster avec précision la suspension de leur véhicule en fonction de leurs besoins et préférences spécifiques.
Que vous recherchiez une conduite plus ferme pour une meilleure réactivité ou une conduite plus souple pour un confort accru lors des longs trajets, ce système de suspension offre la possibilité d'ajuster la pression d'air en conséquence.
Cette capacité de personnalisation garantit à chaque conducteur la possibilité d'atteindre des performances optimales, quel que soit son style de conduite ou son terrain de prédilection.
4. Le ressort à lames Air Linker se distingue par sa facilité d'installation et d'entretien. Contrairement aux ressorts à lames traditionnels, ce produit nécessite un temps d'arrêt minimal et son installation est simple.
Les biellettes pneumatiques peuvent être facilement réglées ou remplacées, ce qui élimine le besoin d'un remplacement coûteux et long de l'ensemble du système de suspension.
De plus, le ressort à lames Air Linker est conçu pour nécessiter peu d'entretien, offrant une solution rentable qui minimise les temps d'immobilisation des véhicules et maximise la productivité.
5. Le ressort à lames Air Linker est un système de suspension innovant et révolutionnaire qui offre des avantages significatifs par rapport aux options traditionnelles.
Grâce à sa capacité de charge inégalée, sa polyvalence, sa facilité de réglage et d'installation, ce produit est destiné à redéfinir l'industrie automobile.
Découvrez un niveau supérieur de performance, de confort et de contrôle grâce au ressort à lames Air Linker – un système de suspension conçu pour répondre à vos attentes, voire les dépasser.
Nous proposons différents types de ressorts à lames, notamment des ressorts à lames multiples classiques, des ressorts à lames paraboliques, des suspensions pneumatiques et des barres de traction à ressort.
En termes de types de véhicules, cela inclut les ressorts à lames pour semi-remorques poids lourds, les ressorts à lames pour camions, les ressorts à lames pour remorques légères, les autobus et les ressorts à lames agricoles.
Épaisseur inférieure à 20 mm. Nous utilisons le matériau SUP9.
Épaisseur de 20 à 30 mm. Nous utilisons le matériau 50CRVA.
Épaisseur supérieure à 30 mm. Nous utilisons le matériau 51CRV4.
Épaisseur supérieure à 50 mm. Nous choisissons l'acier 52CrMoV4 comme matière première.
Nous avons strictement contrôlé la température de l'acier autour de 800 degrés.
Nous faisons osciller le ressort dans l'huile de trempe pendant 10 secondes en fonction de l'épaisseur du ressort.
Chaque ensemble de ressorts d'assemblage est soumis à un grenaillage sous contrainte.
Les tests de fatigue peuvent atteindre plus de 150 000 cycles.
Chaque article utilise de la peinture électrophorétique
Les tests au brouillard salin atteignent 500 heures
1、Normes techniques du produit : Mise en œuvre des normes GB/T 19844-2018 et GT/T 1222-2007 ;
2. Système de gestion de la qualité : Mise en œuvre de la norme IATF 16949-2016
3. Matières premières provenant des 3 principales aciéries
4. Contrôle de la qualité des produits finis par machine d'essai de rigidité, machine de tri de la hauteur d'arc et machine d'essai de fatigue, etc.
5. Les procédés sont inspectés au microscope métallographique, au spectrophotomètre, au four à carbone, à l'analyseur combiné de carbone et de soufre et au testeur de dureté, etc.
6. Application des équipements CNC automatiques tels que les lignes de traitement thermique, les lignes de trempe, les machines à profiler, les machines de découpe et la production assistée par robot, etc.
7. Optimiser la gamme de produits et réduire les coûts d'achat des clients
8. Fournir une assistance à la conception, notamment pour concevoir des ressorts à lames en fonction du budget du client.
9. Garantie : 12 mois à compter de la date d'expédition
1. Plus de 10 ingénieurs spécialisés dans les ressorts apportent leur soutien, une excellente équipe possédant une riche expérience.
2. Adopter le point de vue de nos clients, traiter les besoins des deux parties de manière systématique et professionnelle, et communiquer de façon à ce que les clients puissent comprendre.
3. Notre disponibilité 24h/24 et 7j/7 garantit un service systématique, professionnel, rapide et efficace.