Allègement des véhiculesCes dernières années, la technologie est devenue un mot-clé incontournable dans l'industrie automobile. Elle permet non seulement d'économiser de l'énergie et de réduire les émissions, tout en s'inscrivant dans la tendance générale de protection de l'environnement, mais offre également de nombreux avantages aux automobilistes, tels qu'une capacité de chargement accrue, une consommation de carburant réduite, une meilleure maniabilité et un confort accru.
Afin de poursuivre l'allègement, on peut dire que l'industrie a déployé beaucoup d'efforts pour rechercher comment obtenir un poids plus léger de la carrosserie, des poutres, de la partie supérieure de la carrosserie, des essieux, des pneus, des ressorts à lames, etc. Par conséquent, les ressorts à lames en plastique sont apparus.
Selon les données pertinentes, le poids total des ressorts à lames en plastique (y compris les joints métalliques) représente environ 50 % de celui des ressorts à lames en acier, ce qui peut réduire considérablement le poids du véhicule.
Il peut être léger, mais quel poids peut-il supporter ? De nombreux automobilistes se demandent en voyant un tel ressort à lames : peut-il supporter une charge de plusieurs tonnes, dix tonnes, voire des dizaines de tonnes ? Sur une route en mauvais état, peut-il être utilisé pendant un an ?
ressorts à lames en plastiqueprésentent des avantages évidents
En réalité, bien que ce type de ressort à lames soit essentiellement en plastique, il ne s'agit pas de plastique au sens traditionnel du terme. Il s'agit d'un matériau composite. Son nom officiel est « ressort à lames renforcé de fibres de verre et de résine à matrice polyuréthane », fabriqué à partir de fibres composites renforcées. Il est synthétisé à partir de la matrice de résine selon un procédé spécifique.
Cela peut sembler un peu obscur, alors utilisons une analogie : par exemple, dans les panneaux de ciment utilisés dans les matériaux de construction, les fibres composites sont comme des barres d'acier dans les panneaux de ciment, offrant une résistance et une certaine résistance à la traction, et la matrice de résine est équivalente au ciment. , tout en protégeant les barres d'acier, cela peut également rendre le panneau de ciment plus résistant, et il n'y a pas de gros problème pour le transport général.
De plus, les ressorts à lames en plastique ne sont pas une nouveauté. Ils sont largement utilisés dans les véhicules de tourisme tels que les voitures et les SUV. Ils équipent également certains camions légers, poids lourds, autobus et remorques étrangers, qui recherchent l'allègement.
Outre les avantages de poids propre mentionnés ci-dessus, il présente également les avantages d'une bonne absorption des chocs, d'un coefficient d'intensité de contrainte élevé, d'une forte résistance à la fatigue et d'une longue durée de vie, ce qui peut réduire considérablement le coût global du véhicule pour l'utilisateur.
Les ressorts à lames en plastique peuvent-ils remplacer les plaques d’acier ?
On peut dire que les perspectives de développement des ressorts à lames en plastique sont encore relativement vastes, mais il reste encore beaucoup à faire avant leur généralisation dans les véhicules utilitaires nationaux. « Ce qui est rare a plus de valeur » est une vérité éternelle. Dans le contexte actuel de baisse continue des tarifs de fret, leur prix élevé à lui seul peut dissuader de nombreux automobilistes. De plus, les ressorts à lames en plastique représentent non seulement un coût initial élevé, mais leur entretien et leur remplacement ultérieurs constituent également un problème. Les pièces et la technologie sont encore relativement rares sur le marché actuel.
Du point de vue de la résistance, bien que les ressorts à lames en plastique présentent des avantages uniques dans certaines conditions de transport de charges standard sensibles au poids propre du véhicule, dans le domaine du transport de charges lourdes, en particulier face à des conditions routières de transport nationales complexes, les ressorts à lames en plastique On ne sait probablement pas encore si le ressort à lames peut maintenir la même capacité de charge que le ressort à lames tout en réduisant le poids de plus de la moitié, ou s'il peut maintenir les mêmes excellentes performances que les données expérimentales.
Si le propriétaire d'une voiture choisit un ressort à lames en plastique, veillez à ne pas le surcharger ni à dépasser la limite d'utilisation. Une fois la limite de poids supportée par l'épaisseur du ressort et les couches de fibres dépassée, le danger persiste. Après tout, une rupture de ressort à lames n'est pas un incident anodin. Pour les véhicules lourds, il est important de prendre en compte la situation réelle lors du choix d'une suspension. En effet, le choix des pièces doit être basé sur la sécurité, et une résistance fiable est primordiale.
Date de publication : 4 décembre 2023
