Bush en caoutchouc de qualité OEM pour camions lourds et semi-remorques

Une bague en caoutchouc est utilisée pour isoler le ressort à lames du matériel de montage.Les bagues à ressorts à lames seront en acier, en caoutchouc, en laiton, en polyuréthane ou en une combinaison de matériaux.Les bagues de ressort à lames se trouvent dans les yeux des ressorts et de toutes autres lames pouvant être montées sur des sections rigides du véhicule, telles qu'une lame de couple.Les ressorts à lames sont largement présents dans les camions, les remorques, les semi-remorques, etc. Ils fournissent un coussin pour tous les ressorts d'un véhicule, ceux de l'avant étant recouverts d'acier tandis qu'à l'arrière, ils sont tous en caoutchouc.Les bagues d'égalisation des ressorts à lames soutiennent les extrémités des ressorts à lames et leur permettent de s'articuler.Étant donné qu'une bague en caoutchouc est conçue pour fonctionner dans une amplitude de mouvement limitée et ne nécessite aucune lubrification, les bagues en caoutchouc fonctionnent bien dans les applications de bras de commande et de ressorts à lames.Pour éliminer les surfaces d'usure, la bague en caoutchouc est collée aux manchons métalliques intérieurs et extérieurs.Le manchon extérieur est généralement enfoncé dans le bras de commande ou le ressort tandis que le manchon intérieur est fixé au cadre par un boulon de retenue.Étant donné que la bague en caoutchouc absorbe le mouvement de torsion du composant de suspension, aucune usure par friction ou rotation ne se produit.Les problèmes d'usure surviennent uniquement lorsque la bague en caoutchouc se sépare de ses manchons intérieur et extérieur.Des bagues en caoutchouc sont également conçues pour isoler le châssis des vibrations et du bruit de la route.L'ozone, la lumière ultraviolette, les températures extrêmes et d'autres problèmes atmosphériques ont tendance à durcir les bagues en caoutchouc et à les amener à transmettre du bruit et des vibrations.Les bagues de suspension usées peuvent facilement être détectées en vérifiant les bras de commande inférieur et supérieur pour détecter tout mouvement excessif lorsque la suspension est démontée pour d'autres réparations.Dans la plupart des cas, les bagues en caoutchouc devraient tendre à maintenir le bras de commande en position et à limiter sa course.Si le bras de commande peut être facilement déplacé au-delà de sa plage de déplacement normale, la bague en caoutchouc s'est détériorée ou le boulon de pivot s'est desserré et ne maintient plus le manchon intérieur en position.Lors d'une inspection normale du véhicule, les bagues en caoutchouc doivent être inspectées pour déceler tout durcissement et toute fissuration liée à la contrainte.Dans de nombreux cas, une bague en train de se désintégrer peut facilement être détectée par l'anneau noirci de particules de caoutchouc qui se forme autour de sa circonférence lorsque la bague se sépare de son manchon métallique.Dans d'autres cas, la bague peut se déformer et permettre au bras de commande de se décentrer par rapport à son point de pivotement normal.Lorsque la bague se déforme, l'angle de carrossage positif est réduit.