Il est courant dans les véhicules lourds, composés de plusieurs morceaux de roseaux de différentes longueurs et largeurs uniformes, généralement plus de 5 pièces.La longueur du roseau est successivement plus longue du bas vers le haut, et le roseau inférieur est le plus court, formant ainsi un triangle inversé, qui utilise pleinement le principe de force du triangle.De plus, le nombre de roseaux est étroitement lié à la capacité portante.Plus le nombre de roseaux est élevé, plus l'épaisseur est élevée, plus la rigidité du roseau est forte et la force portante augmentera.Bien entendu, son propre poids ne peut être sous-estimé.
Bien que le nombre de suspensions à ressorts normales soit important, la structure est simple et le coût de maintenance est faible, car il est rare de voir le nombre de ressorts normaux utilisés, il suffit souvent de remplacer l'anche endommagée séparément.Cependant, quandnormaleressortssont utilisés pendant une longue période, il y aura un bruit anormal dû au frottement mutuel et la rigidité affaiblie affectera l'équilibre de forme du véhicule.
2. Paraboliquefeuilleprintemps:
Leressort parabolique est composé de roseaux aux extrémités fines, épais au milieu, d'égale largeur et d'égale longueur.Par conséquent, la section transversale de la plaque d’acier deparabolique printempschange davantage, le processus de laminage est plus complexe et le prix sera plus cher que la tôle d'acier ordinaire denormale printemps.
Par rapport avecressort normal, la capacité portante deressort normal est affaibli dans une certaine mesure, mais en même temps, le poids mort sera également réduit.Selon les données pertinentes, dans le cas de la même capacité portante, le poids deressort normal peut être réduit d'environ 30 à 40 % de moins que celui deressort normal.
En plus de réduire le poids du véhicule, le bruit généré par le frottement desressort paraboliqueest également plus petit et le confort de conduite du véhicule a également été amélioré dans une certaine mesure.Dans l'environnement du transport standard, le ressort parabolique est devenu la structure de suspension la plus courante.
Cependant, le coût d'entretien d'un petit ressort est relativement élevé.Une fois le ressort cassé, les autres ressorts sont souvent sujets à des dommages dus à une force inégale, le remplacement est donc généralement un ensemble complet de remplacement.
3. Principal et feuille d'aide printemps:
Il est composé du ressort principal et du ressort auxiliaire, et seulement duressort principaljoue un rôle dans les heures de roulement du véhicule.Avec l'augmentation de la charge, le ressort auxiliaire et le ressort principal jouent un rôle ensemble, et leurs caractéristiques élastiques présentent des changements non linéaires.
Remarques sur l'utilisation defeuille suspension à ressort :
1.Certains propriétaires pensent que lefeuille printempsLa suspension est composée d'un empilement de plaques d'acier, ne doit pas être trop fragile, donc lors de l'utilisation, on ne fera pas attention à la protection de la suspension, cette compréhension est en fait fausse, lefeuille la suspension à ressort doit également faire du bon travail dans l'entretien et la réparation quotidiens.Ddévelopper de bonnes habitudes de conduite, dans le véhicule avec une charge lourde à travers une route accidentée ou une ceinture de vitesse, pour ralentir la vitesse, en même temps essayer d'éviter les virages serrés, sinon il est facile d'augmenter le poids d'un côté, non seulement causer des dommages au roseau, et même endommager l'anneau en acier et d'autres pièces, affectant la stabilité du véhicule.
2.Feuille printempssuspension dans le processus d'utilisation, le coefficient d'usure est très important, surtout dans le cas de mauvaises conditions routières, il est plus probable qu'une fracture des roseaux apparaisse.Lors du remplacement de l'anche, en particulier duressort normal suspension, même si l'autre vieille anche n'est pas endommagée, mais aussi pour ajuster sa position.Sinon, la résistance rigide de l'anche nouvellement remplacée n'est pas conforme à celle de l'ancienne anche.Après l'installation, il y aura un écart entre les deux et les deux, aggravant l'usure de la nouvelle anche, et la force de la pièce unique est trop importante.
3.Le choix du nombre defeuille les ressorts dépendent de la charge du véhicule.Lorsque le véhicule est souvent dans un état lourd ou lourd, il convient d'envisager d'améliorer le véhicule d'originefeuille Ressort, afin d'améliorer les performances de force dufeuille Printemps et améliorer la durée de vie.
J'espère que vos propriétaires pourront utiliser leressort à lamessuspension selon la norme, inspection, entretien et maintenance réguliers, après tout, le véhicule "trois points à réparer sept points à soutenir", surélève le véhicule pour obtenir des avantages à plus long terme.
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Heure de publication : 02 avril 2024
