Suspension pour camionnette, SUV et fourgonnette, ressort à lames de remplacement

Un ressort parabolique est essentiellement une lame ou un ensemble de feuilles effilées de manière parabolique plutôt que linéaire.Ainsi, du milieu, où la feuille est épaisse, jusqu'aux extrémités, où elle est plus fine, l'effilage descend de manière parabolique.Le cône en une seule lame gère la répartition de la force du véhicule à l'essieu et fonctionne mieux qu'un ressort conventionnel.Le ressort à lames est un lien vital entre le châssis et l'essieu du véhicule. Il a pour rôle supplémentaire d'absorber et de stocker l'énergie, puis de la restituer.Il présente un motif de contrainte uniforme sur toute sa longueur. En ce qui concerne l'efficacité, il a quelques longueurs d'avance sur le ressort à lames conventionnel.
1. L'assemblage à ressort parabolique contient moins de lames que l'assemblage à ressort conventionnel, mais peut supporter une charge égale.
2. Les ressorts paraboliques conviennent aux longs trajets et offrent un meilleur confort de conduite et un meilleur contrôle au conducteur.
3. Chaque lame de l'assemblage parabolique agit comme un ressort séparé.
4. Dans un ensemble à ressort parabolique, toutes les lames sont de pleine longueur et supportent la même charge que dans un ensemble à ressort à lames conventionnel.
5. Il existe un espace entre les feuilles paraboliques, ce qui réduit la friction entre les feuilles et offre un meilleur confort de conduite.
6.Le poids de l'ensemble parabolique est inférieur de 30 % à celui de l'ensemble à ressort conventionnel, ce qui augmente la charge utile du véhicule.
7. Dans le ressort parabolique, l'épaisseur de l'œil est augmentée par rapport au ressort conventionnel, ce qui réduit les défaillances oculaires sur le terrain.
8. La qualité de matière première utilisée pour la fabrication du ressort parabolique est 50CrV4/SUP 11A, qui a une résistance plus élevée que le 65Si7/SUP 9A utilisé dans les ressorts conventionnels.
9.Les lignes centrales sont utilisées dans l'assemblage parabolique pour éviter les frottements, le blocage de l'eau et de la boue entre les feuilles, ce qui n'est pas le cas dans l'assemblage conventionnel.
10. Afin d'améliorer la durée de vie en fatigue, les ressorts paraboliques sont grenaillés sous contrainte de manière contrôlée par rapport aux ressorts conventionnels qui sont grenaillés.
11.Le revêtement Henkel pour une meilleure protection de surface est réalisé sur les ressorts paraboliques par rapport au revêtement d'oxyde noir sur les ressorts conventionnels.
12.La capacité de charge en cas d'assemblage de ressorts paraboliques avec l'ajout d'une lame auxiliaire parabolique est égale à l'ajout de trois lames de ressorts conventionnels.