Suspension pour camionnette, SUV et fourgonnette, ressort à lames de remplacement

Un ressort parabolique est constitué d'une ou plusieurs lames effilées de manière parabolique plutôt que linéaire. Ainsi, du centre, où la lame est épaisse, jusqu'aux extrémités, où elle est plus fine, la conicité s'amenuise progressivement de manière parabolique. La conicité d'une seule lame gère la répartition de la force du véhicule vers l'essieu et est plus efficace qu'un ressort conventionnel. Le ressort à lame est un lien essentiel entre le châssis et l'essieu du véhicule. Il a également pour rôle d'absorber et de stocker l'énergie, puis de la restituer. Sa répartition des contraintes est uniforme sur toute sa longueur. Son efficacité est nettement supérieure à celle d'un ressort à lame conventionnel.
1. L'assemblage de ressorts paraboliques contient moins de feuilles que l'assemblage de ressorts conventionnels mais peut supporter une charge égale.
2. Les ressorts paraboliques conviennent aux longs trajets et offrent un meilleur confort de conduite et un meilleur contrôle au conducteur.
3. Chaque lame de l'assemblage parabolique agit comme un ressort séparé.
4. Dans un assemblage de ressorts paraboliques, toutes les lames sont de pleine longueur et supportent une charge égale à celle d'un assemblage de ressorts à lames conventionnel.
5. Il y a un espace entre les feuilles paraboliques, ce qui réduit la friction entre les feuilles et offre un meilleur confort de conduite.
6. Le poids de l'ensemble parabolique est inférieur de 30 % à celui de l'ensemble à ressort conventionnel, ce qui augmente la charge utile du véhicule.
7. Dans le ressort parabolique, l'épaisseur de l'œil est augmentée par rapport au ressort conventionnel, ce qui réduit les défaillances de l'œil sur le terrain.
8. La qualité de matière première utilisée pour la fabrication du ressort parabolique est le 50CrV4/SUP 11A qui a une résistance supérieure à celle du 65Si7/SUP 9A utilisé dans le ressort conventionnel.
9. Les lignes centrales sont utilisées dans l'assemblage parabolique pour éviter les frottements, le blocage de l'eau et de la boue entre les feuilles, ce qui n'est pas le cas dans l'assemblage conventionnel.
10. Afin d'améliorer la durée de vie en fatigue, les ressorts paraboliques sont grenaillés sous contrainte de manière contrôlée par rapport aux ressorts conventionnels qui sont grenaillés.
11. Le revêtement Henkel pour une meilleure protection de surface est réalisé sur les ressorts paraboliques par rapport au revêtement d'oxyde noir des ressorts conventionnels.
12. La capacité de charge dans le cas d'un ensemble de ressorts paraboliques avec ajout d'une lame auxiliaire parabolique est égale à l'ajout de trois lames de ressorts conventionnels.