Ressorts à lames OEM série TRA pour remorque légère

Les ressorts à lames sont un élément essentiel de la suspension des véhicules à roues. Ils supportent le poids du véhicule et de son chargement. Si vous abordez ce sujet avec des mécaniciens ou des passionnés d'automobile, vous entendrez peut-être parler de « ressorts à lames paraboliques ». Il s'agit d'une variante du ressort à lames qui offre de nombreux avantages, notamment une meilleure qualité de conduite. Comme mentionné précédemment, un ressort à lames est un composant important du système de suspension d'un véhicule. Ce composant est constitué de couches d'acier de différentes épaisseurs. La plupart des ressorts à lames ont une forme elliptique, ce qui leur permet de fléchir sous la pression. Les ressorts à lames étaient déjà largement utilisés au Moyen Âge. À cette époque, on les appelait ressorts lamellés. La plupart des véhicules anciens en étaient équipés.

Aujourd'hui, les ressorts à lames équipent les camions et fourgonnettes conçus pour transporter de lourdes charges. Leur rôle principal est de soutenir le véhicule et d'améliorer le confort de conduite en absorbant les irrégularités de la route. Ils influent également sur la hauteur de caisse et assurent l'alignement des roues. Il existe plusieurs variantes de ressorts à lames. Les fournisseurs de pièces automobiles proposent des ressorts à lames standard et des ressorts à lames paraboliques. Un ressort à lames parabolique est composé d'une ou plusieurs lames dont l'épaisseur diminue progressivement du centre vers les extrémités. Un ressort à lames standard est généralement constitué de plusieurs lames, chacune plus longue que la précédente. Dans le cas des ressorts à lames semi-elliptiques standard, chaque lame a une longueur différente, mais une épaisseur uniforme. Plus la charge à supporter est importante, plus les lames doivent être épaisses et nombreuses. Comparé à un ressort à lames standard, un ressort à lames parabolique est composé de moins de lames et ses extrémités sont effilées. Sa forme est semi-elliptique, comme la plupart des ressorts à lames. Par ailleurs, la conception du ressort à lames parabolique est telle que seuls le centre et les extrémités du ressort sont en contact. Ceci permet de réduire les frottements entre les lames. Comme celles-ci sont effilées de l'extrémité vers le centre, la contrainte est répartie uniformément sur le ressort. Il en résulte une conduite plus silencieuse et plus confortable. Avec les ressorts à lames classiques, les lames sont fixées entre elles, ce qui peut engendrer davantage de frottements.