Ressorts à lames OEM série TRA pour remorques légères

Les ressorts à lames font partie intégrante de la suspension des véhicules à roues. Ils supportent le poids du véhicule et de son chargement. Si vous discutez de ce sujet avec des mécaniciens ou des passionnés d'automobile, vous pourriez rencontrer le terme « ressorts à lames paraboliques ». Il s'agit d'une variante du ressort à lames qui offre de nombreux avantages à votre véhicule, notamment une meilleure tenue de route. Comme indiqué précédemment, un ressort à lames est un élément important du système de suspension d'un véhicule. Ce composant est constitué de couches d'acier de tailles variables. La plupart des ressorts à lames ont une forme elliptique pour permettre au composant de fléchir sous pression. Les ressorts à lames étaient largement utilisés dès le Moyen Âge. À l'époque, on les appelait « chariots de ressorts laminés ». La plupart des véhicules anciens en étaient équipés.

Aujourd'hui, on trouve des ressorts à lames dans les camions et les fourgonnettes qui transportent de lourdes charges. Leur fonction principale est de soutenir le véhicule et d'assurer une conduite plus souple en absorbant les chocs. Ils influencent également la hauteur du véhicule et maintiennent l'alignement des pneus sur la route. Il existe plusieurs variantes de ressorts à lames. On trouve des ressorts à lames standard et des ressorts à lames paraboliques chez les équipementiers automobiles. Un ressort à lames parabolique est composé d'une ou plusieurs lames effilées du milieu vers les extrémités. Le milieu est plus épais que les extrémités. Un ressort à lames standard est généralement composé de plusieurs lames, chacune plus longue que la suivante. Pour les ressorts à lames semi-elliptiques standard, chaque lame est de longueur différente, mais d'épaisseur égale d'une extrémité à l'autre. Plus la charge requise est importante, plus les lames doivent être épaisses et plus il en faut. Comparé à un ressort à lames standard, un ressort à lames parabolique est composé de moins de lames et ses extrémités sont effilées. Sa forme est semi-elliptique, comme la plupart des ressorts à lames. Par ailleurs, le ressort à lames parabolique est conçu de telle sorte que seuls le centre et les extrémités du ressort se touchent. Cela permet d'éviter les frottements entre les lames. Comme les lames s'effilent de l'extrémité vers le centre, la contrainte est uniformément répartie sur le ressort, ce qui assure une conduite plus silencieuse et plus confortable. Avec les ressorts à lames standard, les lames sont serrées les unes contre les autres, ce qui peut entraîner des frottements plus importants.