Quand et comment remplacer les ressorts à lames ?

Ressorts à lames, un vestige de l'époque de la calèche, constitue un élément essentiel de certains systèmes de suspension de véhicules lourds.

Même si la fonction n'a pas changé, la composition a changé.Les ressorts à lames d'aujourd'hui sont fabriqués à partir d'acier ou de composites métalliques qui offrent généralement des performances sans problème. Parce qu'ils ne sont pas aussi sujets aux problèmes que d'autres pièces, ils peuvent souvent être négligés lors des inspections des véhicules.

Inspection des ressorts à lames
Vous devrez peut-être examiner vos ressorts à lames si vous remarquez que votre charge s'affaisse. D'autres signes indiquant qu'il est temps de vérifier vos ressorts à lames incluent un affaissement sans charge, des difficultés de transport, une suspension qui s'affaisse d'un côté et une maniabilité réduite. .
Pour les ressorts à lames en acier, vous devez vérifier les lames individuelles pour déceler tout signe de mauvais positionnement.Vous devez également rechercher des fissures ou des fractures, une usure excessive ou des frottements ainsi que des feuilles affaissées ou pliées.
Pour les charges inclinées, vous devez mesurer depuis le longeron du cadre jusqu'au sol sur une surface plane et assurez-vous de consulter vos bulletins techniques pour des mesures précises.Dans les ressorts en acier, les fissures sont progressives, ce qui signifie qu’elles commencent petit et s’agrandissent progressivement.Inspecter les ressorts dès que vous soupçonnez un problème peut détecter des problèmes alors qu'ils sont encore petits.
Les ressorts composites se fissurent également et peuvent présenter une usure excessive au moment du remplacement, et peuvent également s'effilocher.Un certain effilochage est normal et vous devriez consulter le fabricant de vos ressorts pour vous assurer que tout effilochage que vous voyez correspond à une usure régulière.
Vérifiez également les boulons centraux qui sont pliés, desserrés ou cassés ;Des boulons en U placés et serrés correctement ;et les œillets à ressort et les bagues à œil à ressort qui sont endommagés, déformés ou usés.
Le remplacement des ressorts problématiques lors d'une inspection peut permettre d'économiser des temps d'arrêt et de l'argent plutôt que d'attendre que la pièce tombe en panne pendant le fonctionnement.

Acheter un autre ressort à lames
Les experts de tous les domaines recommandent d’utiliser des ressorts de remplacement approuvés par l’équipement d’origine.
Lors du remplacement des ressorts à lames, quelqu'un recommande aux propriétaires de véhicules de remplacer les ressorts usés par un produit de qualité.Quelques éléments à rechercher :
Les feuilles doivent être alignées verticalement et horizontalement et doivent avoir un revêtement protecteur.Il ne doit y avoir aucune incrustation sur le matériau et la pièce doit avoir un numéro de pièce et un fabricant estampillés sur le ressort.
Les yeux du ressort doivent être roulés en conservant la même largeur du ressort et doivent être parallèles et carrés avec le reste de la feuille.Recherchez des bagues à œil à ressort rondes et serrées.Les bagues bimétalliques ou en bronze doivent avoir la couture située en haut au centre de l'œil du ressort.
Les clips d’alignement et de rebond ne doivent pas être battus ou bosselés.
Les boulons centraux à ressort ou les goujons doivent être centrés sur le vantail et ne doivent pas être cassés ou déformés.
Vous devez également tenir compte de votre capacité et de votre hauteur de caisse lors du choix d'un nouveau ressort à lames.

Remplacement des ressorts à lames
Bien que chaque remplacement soit différent, d’une manière générale, le processus peut se résumer à quelques étapes.
Soulevez le véhicule et sécurisez-le en utilisant les meilleures pratiques de l'industrie.
Retirez les pneus pour accéder à la suspension du véhicule.
Desserrez et retirez les anciens écrous et rondelles des boulons en U.
Desserrez et retirez les anciennes goupilles à ressort ou boulons.
Retirez l'ancien ressort à lames.
Installez le nouveau ressort à lames.
Installez et fixez les nouvelles goupilles à ressort ou boulons.
Installez les nouveaux boulons en U et fixez-les.
Remettez les pneus.
Abaissez le véhicule et vérifiez l'alignement.
Testez le véhicule.

Bien que le processus de remplacement semble simple, les techniciens feraient bien de prêter attention aux bulletins et spécifications techniques, en particulier ceux relatifs au couple et aux séquences de serrage.Vous devriez être resserré après 1 000 à 3 000 milles.Ne pas le faire peut entraîner un desserrage du joint et une rupture du ressort.