Bague en caoutchouc de qualité OEM pour camion lourd et semi-remorque

Les bagues en caoutchouc servent à isoler le ressort à lames de ses fixations. Elles sont fabriquées en acier, en caoutchouc, en laiton, en polyuréthane ou dans une combinaison de matériaux. On les trouve dans les œillets des ressorts et autres lames pouvant être fixées sur des parties rigides du véhicule, comme les lames de couple. Les ressorts à lames sont très répandus sur les camions, les remorques, les semi-remorques, etc. Ils amortissent tous les ressorts d'un véhicule : ceux à l'avant sont en acier, tandis que ceux à l'arrière sont entièrement en caoutchouc. Les bagues d'équilibrage des ressorts à lames soutiennent les extrémités des ressorts à lames et permettent leur articulation. Conçues pour fonctionner dans une amplitude de mouvement limitée et ne nécessitant aucune lubrification, les bagues en caoutchouc conviennent parfaitement aux bras de suspension et aux ressorts à lames. Pour éliminer les surfaces d'usure, les bagues en caoutchouc sont collées à des manchons métalliques intérieurs et extérieurs. Le manchon extérieur est généralement enfoncé dans le bras de suspension ou le ressort, tandis que le manchon intérieur est fixé au châssis par un boulon de retenue. Comme la bague en caoutchouc absorbe les mouvements de torsion de la suspension, aucune usure par frottement ou rotation ne se produit. Les problèmes d'usure surviennent uniquement lorsque la bague en caoutchouc se sépare de ses manchons intérieur et extérieur. Les bagues en caoutchouc sont également conçues pour isoler le châssis des vibrations et du bruit de la route. L'ozone, les rayons ultraviolets, les températures extrêmes et autres facteurs atmosphériques ont tendance à durcir les bagues en caoutchouc et à les faire transmettre bruit et vibrations. L'usure des bagues de suspension est facile à détecter en vérifiant les bras de suspension inférieurs et supérieurs pour déceler tout mouvement excessif lors du démontage de la suspension pour d'autres réparations. Dans la plupart des cas, les bagues en caoutchouc devraient maintenir le bras de suspension en position et limiter sa course. Si le bras de suspension peut facilement être déplacé au-delà de sa course normale, la bague en caoutchouc est détériorée ou le boulon de pivot s'est desserré et ne maintient plus le manchon intérieur en position. Lors d'une inspection normale du véhicule, les bagues en caoutchouc doivent être inspectées pour déceler tout durcissement et toute fissure due aux contraintes. Dans de nombreux cas, la désintégration d'une bague est facilement détectable par l'anneau noirci de particules de caoutchouc qui se forme sur sa circonférence lorsque la bague se sépare de son manchon métallique. Dans d'autres cas, la bague peut se déformer et entraîner un décentrage du bras de suspension par rapport à son point de pivot normal. Cette déformation réduit l'angle de carrossage positif.