ressort à lames multiples
Ressort à lame monobloc
Ressort à lames semi-elliptique
Ressort à lames quart-elliptique
Ressort à lames elliptique trois quarts
Ressort à lames entièrement elliptique
ressort à lames transversal
Les ressorts à lames sont un type de suspension utilisé dans les véhicules, notamment les camions et les fourgonnettes transportant de lourdes charges. Leur principale caractéristique est leur forme arquée, rappelant celle d'un arc. Cette forme soutient le véhicule en permettant au ressort d'absorber les chocs. Vous bénéficierez ainsi d'une conduite plus souple et plus confortable. Pour en savoir plus sur les différents types de ressorts à lames, poursuivez votre lecture !
Tout d’abord, vous devez en savoir plus sur les deux principaux types de ressorts à lames en ce qui concerne le nombre de plaques qui les composent.
ressort à lames multiples
Le type le plus courant est le ressort multilames, composé de plusieurs plaques ou lames métalliques. Ces plaques sont superposées, la plus longue étant placée au-dessus. Un boulon central est inséré dans la partie la plus épaisse pour maintenir les plaques ensemble. Les composants standard comportent de trois à cinq lames, mais il existe des modèles avec davantage de lames.
Grâce à la présence de plusieurs lames, la rigidité du ressort est accrue. Ce soutien supplémentaire augmente la capacité de charge, ce qui explique sa compatibilité avec les véhicules lourds. Attention toutefois aux ressorts à lames trop nombreux : ils peuvent entraîner une rigidité excessive et une conduite inconfortable.
L'autre type est le ressort monolame, constitué d'une seule pièce de métal. Son centre est épais et se rétrécit vers les bords, pour assurer le soutien, à l'instar d'un ressort multilames. Il est principalement utilisé sur les véhicules légers.
Selon la forme du ressort à lames
Les ressorts à lames sont également classés selon leur forme. Chacun présente ses avantages, mais tous ne conviennent pas à votre véhicule.
Ressort à lames semi-elliptique
Le ressort à lames semi-elliptique est le type le plus courant de ce composant de suspension. Il reprend la forme d'un arc, mais sans la corde. Il est généralement composé de plusieurs lames de différentes longueurs mais de même largeur. La lame ou plaque supérieure, la plus longue, est également appelée « lame maîtresse ».
Une extrémité du ressort à lames semi-elliptique est fixée au châssis du véhicule, et l'autre extrémité est attachée à une manille. On les trouve sur les essieux avant et arrière de nombreux véhicules, comme les camions. Sur les voitures, on les trouve principalement sur l'essieu arrière. L'avantage de ce type de ressort est son prix abordable, sa longévité et ses réparations moins fréquentes.
Ressort à lames quart-elliptique
Ce type de ressort à lames est similaire à un ressort à lames semi-elliptique, mais il est surtout utilisé sur les voitures anciennes. La particularité de ce composant de suspension est qu'il ne représente que la moitié du ressort à lames semi-elliptique. Une extrémité est fixée au côté du châssis par un boulon, tandis que l'autre est reliée à l'essieu avant. On l'appelait aussi ressort à lames cantilever.
Ressort à lames elliptique trois quarts
En combinant un ressort à lame semi-elliptique et un ressort quart-elliptique, on obtient un ressort à lame trois-quarts elliptique. Le quart est placé sur l'essieu et fixé au châssis du véhicule. Le ressort semi-elliptique est relié au châssis par une manille d'un côté, tandis que l'autre extrémité est fixée au quart-lame.
L'ajout d'une moitié supplémentaire de cet élément de suspension offre un soutien accru. Le ressort à lames trois quarts elliptique est courant sur les véhicules plus anciens.
Ressort à lames entièrement elliptique
Un ressort elliptique complet est la combinaison de deux ressorts à lames semi-elliptiques, assemblés en vis-à-vis pour créer une forme ovale. Ces ressorts sont fixés au châssis du véhicule et à l'essieu. Comme les deux ressorts à lames se plient de la même manière sous compression, on n'utilise pas de manilles.
Les ressorts elliptiques sont principalement utilisés sur les voitures anciennes. De nos jours, ils sont rares car ils ne maintiennent pas correctement l'alignement des essieux.
ressort à lames transversal
Ce type de ressort à lames ressemble au ressort à lames semi-elliptique. La seule différence est qu'il est inversé : la lame la plus longue se trouve en bas. Il est monté sur chaque roue plutôt que par-dessus. La partie centrale, ou la plus épaisse, est fixée par un étrier.
Ils sont également principalement utilisés dans les voitures plus anciennes, souvent dans les suspensions à roues indépendantes.
Points clés à retenir
En comprenant les différents types de ressorts à lames, vous aurez une meilleure idée des besoins de votre véhicule en matière de suspension. Ces composants sont importants car ils permettent une conduite plus souple et le transport de charges plus lourdes.
Si vous êtes intéressé par l'achat de ressorts à lames, n'hésitez pas à communiquer avec nous !
Date de publication : 25 novembre 2023
