● L'article total comprend 11 pièces, la taille de la matière première est de 90*20 pour toutes les feuilles
● La matière première est le SUP9
● L'arcade libre est de 65±6mm, la longueur de développement est de 1350, le trou central est de 16,5
● La peinture utilise la peinture électrophorétique
● Nous pouvons également produire sur la base des dessins du client pour concevoir
Numéro de série | Numéro OEM | Numéro de série | Numéro OEM | Numéro de série | Numéro OEM |
1 | SH63-1430-FA | 21 | 48210-87C14-RA | 41 | 621 320 0002 RA |
2 | 55020-1T400-HA | 22 | 48150-1890A-FA | 42 | 48210-2341 |
3 | MC031096-HA | 23 | 48210-830T0-RA | 43 | 51310-7800-RA |
4 | 54010-01Z17-FA | 24 | 8-94343-130-0-RA | 44 | 54010-Z3007-FA |
5 | 48120-5380B-FA | 25 | 8-94343-082-M-FA | 45 | 48110-5570A-FA |
6 | 1-51110-051M-FA | 26 | MK310031-FA | 46 | 101199SC-RA |
7 | 1377695-RA | 27 | 48110-87334-FA | 47 | 48120-4340-FA |
8 | 257888-FA | 28 | TYT 48210-OK020HD | 48 | 1-51340-010-0-HA |
9 | 29FDZ1-02010 FA | 29 | 8-97092-449 FA | 49 | 0178-01-TA |
10 | 352525 | 30 | 48110-3V700-FA | 50 | 54010-Z2006A-FA |
11 | CW53-02Z61HD-FA | 31 | 8-97092-445-1-FA | 51 | 48110-8780A-FA |
12 | 48220-3430-HA | 32 | 8-94118-505-1-HA | 52 | 54011-99117-FA |
13 | 55020-Z9001-HA | 33 | 8-97073-224-M-HA (5L) | 53 | 48150-2341A-FA |
14 | 55020-Z3001-RA | 34 | 97073-225M-HA (9L) | 54 | 48150-2341A-FA-HD |
15 | 624 320 0006 RA 16L | 35 | 8-97073-224M-RA | 55 | 55020-Z0073A-RA |
16 | 54010-G5500MH-FA-HD | 36 | 48110-60391W-FA | 56 | 257624M-R1 |
17 | 1915-90-30-41 | 37 | MB294032-FA | 57 | 54010-01Z17-F3H |
18 | MK 382877R | 38 | 54010 31Z61-FA | 58 | 54010-NB100-F3 |
19 | 48110-87338A-FA | 39 | 352-320-1302-FA | 59 | MK306251-R1 |
20 | 48210-87C37A-RA | 40 | 48110-3V790-FA | 60 | 911B-0508-R1 |
Les ressorts à lames sont généralement l'élément le plus important de la suspension d'un camion ou d'un SUV. Ils constituent l'ossature de votre véhicule, assurant sa capacité de charge et impactant la qualité de conduite. Un ressort à lames cassé peut entraîner un affaissement ou un inclinaison de votre véhicule ; il est donc fortement recommandé d'acheter des ressorts de rechange. Vous pouvez également ajouter une lame à vos ressorts existants pour augmenter la capacité de charge. Des ressorts à lames renforcés ou HD sont également disponibles pour une utilisation intensive ou commerciale, afin d'augmenter la capacité de remorquage ou de transport. Lorsque les ressorts à lames d'origine de votre camion, fourgonnette ou SUV commencent à se détériorer, vous constaterez une différence visuelle appelée « squatting » (l'arrière du véhicule est plus bas que l'avant). Ce problème affecte le contrôle de votre véhicule et entraîne un survirage. CARHOME Springs propose des ressorts à lames de rechange d'origine pour ramener votre camion, fourgonnette ou SUV à sa hauteur d'origine. Nous proposons également une version renforcée pour votre véhicule afin de lui donner une capacité de charge et une hauteur supérieures. Que vous choisissiez un ressort à lames de rechange d'origine ou renforcé CARHOME Springs, vous constaterez une amélioration notable de votre véhicule. Lors du remplacement ou de l'ajout de ressorts à lames de capacité supplémentaire à votre véhicule, pensez à vérifier l'état de tous les composants et boulons de votre suspension. Les ressorts à lames constituent la solution de suspension la plus économique pour les véhicules utilitaires. Bien que leur histoire remonte à plus de 100 ans, on les retrouve encore aujourd'hui dans les véhicules utilitaires modernes. Les ressorts à lames des véhicules utilitaires ne sont pas des pièces standardisées ; chaque constructeur automobile développe donc ses propres solutions et utilise plusieurs variantes sur une même plateforme. Il en résulte un nombre important de références sur le marché. D'un point de vue technique, il existe trois principaux types de ressorts à lames.
Les ressorts multilames (souvent appelés ressorts à lames conventionnels) sont les plus anciens types de ressorts à lames. Ils sont constitués de lames de section constante. Ils sont principalement utilisés sur les véhicules de chantier, les véhicules agricoles et même sur les essieux arrière des pick-up modernes. Leurs avantages sont leur robustesse et leur faible coût de réparation. Dans la plupart des cas, aucun stabilisateur supplémentaire n'est nécessaire.
1、Solution simple et robuste pour transporter des charges lourdes
2、La solution la moins chère pour les véhicules utilitaires lourds
3、Il ne s'agit pas seulement d'un élément de suspension mais d'une liaison robuste entre l'essieu et le châssis
4、Il peut supporter non seulement une charge verticale mais également des forces transversales
5、Pas besoin de barre stabilisatrice supplémentaire dans de nombreux cas
6. Par rapport aux ressorts hélicoïdaux, le ressort à lames fonctionne sous le châssis et la surface de chargement peut être plate
7、Il contrôle l'amortissement de l'essieu
8、Sans entretien
9、Possibilité de réparation facile (réparation rapide), notamment dans le cas de ressorts à lames multiples
10. Le véhicule peut continuer le voyage si l'une des lames de ressort est cassée dans le bloc de ressorts
1、Système lourd
2、Confort de conduite médiocre (à vide)
3、Caractéristiques du ressort linéaire
4. En raison du processus de production, aucune protection adéquate contre la corrosion n'est possible (ou trop coûteuse)
5、Des microfissures et des inclusions peuvent subsister dans le matériau du ressort à lames après la production, ce qui peut entraîner une rupture.
Nous proposons différents types de ressorts à lames, notamment des ressorts multi-lames conventionnels, des ressorts à lames paraboliques, des ressorts pneumatiques et des barres de traction à ressort.
En termes de types de véhicules, il s'agit notamment des ressorts à lames pour semi-remorques lourdes, des ressorts à lames pour camions, des ressorts à lames pour remorques légères, des bus et des ressorts à lames agricoles.
Épaisseur inférieure à 20 mm. Matériau : SUP9.
Épaisseur de 20 à 30 mm. Nous utilisons du matériau 50CRVA.
Épaisseur supérieure à 30 mm. Matériau : 51CRV4.
Épaisseur supérieure à 50 mm. Nous avons choisi le 52CrMoV4 comme matière première.
Nous avons strictement contrôlé la température de l'acier autour de 800 degrés.
Nous faisons pivoter le ressort dans l'huile de trempe pendant 10 secondes en fonction de l'épaisseur du ressort.
Chaque ensemble de ressorts d'assemblage est soumis à un grenaillage sous contrainte.
Le test de fatigue peut atteindre plus de 150 000 cycles.
Chaque article utilise de la peinture électrophorétique
Les tests au brouillard salin atteignent 500 heures
1. Normes techniques des produits : mise en œuvre de la norme IATF16949
2、Plus de 10 ingénieurs de printemps soutiennent
3、Matière première des 3 plus grandes aciéries
4. Produits finis testés par une machine d'essai de rigidité, une machine de tri de hauteur d'arc et une machine d'essai de fatigue
5. Processus inspectés par microscope métallographique, spectrophotomètre, four à charbon, analyseur combiné de carbone et de soufre et testeur de dureté
6. Application d'équipements CNC automatiques tels que les fours de traitement thermique et les lignes de trempe, les machines à cône, les machines de découpe et de découpage et la production assistée par robot.
7、Optimiser la gamme de produits et réduire les coûts d'achat des clients
8. Fournir un support de conception pour concevoir des ressorts à lames en fonction du coût du client
1、Excellente équipe avec une riche expérience.
2. Pensez du point de vue des clients, répondez aux besoins des deux parties de manière systématique et professionnelle et communiquez de manière à ce que les clients puissent comprendre.
3, 7 jours sur 7, 24 heures sur 24, garantissent que notre service est systématique, professionnel, rapide et efficace.