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BPW Bogie Suspension HJ AXLE Ressort à lames
Détail
Le ressort à lames Bogie convient aux semi-remorques spéciales et lourdes, il s'installe avec les essieux BPW, FUWA, HJ, L1
1. La capacité : 24 000 à 32 000 kg
2. Le total de l'article comprend 19 pièces, la taille de la matière première est de 90*14 pour les première, deuxième et troisième feuilles, la quatrième, la cinquième, la onzième à la quatorzième est de 90*18, les autres sont de 90*16.
3. La matière première est SUP9
4. L'arc libre est de 96 ± 5 mm, la longueur de développement est de 1036, le trou central est de 18,5
5. La peinture utilise une peinture électrophorétique
6. Nous pouvons également produire une base sur les dessins du client pour concevoir
Qu’est-ce que la suspension de bogie dans les camions ?
La suspension de bogie de camion fait référence à un système de suspension couramment utilisé dans les véhicules lourds tels que les camions et les remorques.
Il se compose d'un ensemble de deux essieux ou plus reliés au cadre ou au châssis via un système de ressorts, d'amortisseurs et de liaisons.
L'objectif principal de la suspension à bogie est de répartir uniformément le poids du véhicule et de sa cargaison sur plusieurs essieux, réduisant ainsi les effets des irrégularités de la route et offrant une conduite plus douce.
Un système de suspension à bogie est particulièrement avantageux pour les camions qui doivent transporter de lourdes charges sur de longues distances, car il contribue à améliorer la stabilité, la traction et la maniabilité globale.
En répartissant le poids sur plusieurs essieux, la suspension à bogie contribue également à minimiser l'usure des composants individuels, réduisant ainsi les coûts de maintenance et prolongeant la durée de vie du véhicule.
De plus, la suspension de bogie est conçue pour s'adapter à différents types de terrain et conditions routières, ce qui en fait une option polyvalente pour les camions devant fonctionner dans différents environnements.
Ce type de système de suspension est disponible dans une variété de configurations, notamment des configurations à ressorts à lames, à suspension pneumatique et à ressorts hélicoïdaux, chacune offrant des avantages uniques en termes de capacité de charge, de confort de conduite et de réglage.
Dans l’ensemble, la suspension de bogie joue un rôle essentiel dans l’amélioration des performances et de la durabilité des camions, ce qui en fait une caractéristique importante pour les véhicules utilitaires qui doivent transporter de lourdes charges de manière sûre et efficace.
Applications
La suspension de bogie consiste à réduire les supports avant et arrière de la suspension à ressorts à lames commune en un seul support relié à la carrosserie du châssis.
Ses points de contrainte sont partagés sur les essieux avant et arrière.Par rapport aux suspensions à ressorts à lames ordinaires, les suspensions à bogie peuvent supporter une plus grande capacité.
Ce type de suspension de bogie est moins utilisé dans les semi-remorques ordinaires et est principalement utilisé dans les semi-remorques lourdes et les camions.
Le ressort à lames de bogie est utilisé pour la suspension de bogie. Il existe trois types de conception de ressort à lames :
1. Ressort à lames 12T (section : 90×13, 90×16, 90×18, 18 lames) pour bogie 24T ;
2. Ressort à lames 14T (section : 120×14, 120×16, 19 lames) pour bogie 28T ;
3. Ressort à lames 16T (section : 120×14, 120×18, 120×20, 17 lames) pour bogie 32T.
Quelle est la différence entre un essieu et un bogie ?
Les essieux et les bogies sont tous deux des composants de la suspension et de la transmission d'un véhicule, mais ils répondent à des objectifs différents et présentent des caractéristiques différentes.
L'essieu est l'arbre central qui tourne avec les roues et est chargé de transmettre la puissance du moteur aux roues.
Dans la plupart des véhicules, l’essieu est un seul arbre droit qui relie les roues de chaque côté du véhicule.Il joue un rôle essentiel en supportant le poids du véhicule et de son chargement, ainsi qu'en fournissant le couple nécessaire pour propulser le véhicule en marche avant ou en marche arrière.
Les essieux se trouvent aussi bien dans les véhicules à traction avant que dans les véhicules à traction arrière, et ils sont souvent équipés d'engrenages différentiels pour permettre aux roues de tourner à des vitesses différentes dans les virages.
Un bogie, quant à lui, fait référence à un ensemble de deux essieux ou plus reliés au châssis ou au châssis via un système de ressorts, d'amortisseurs et de liaisons.
Contrairement à un seul essieu, les bogies sont conçus pour répartir le poids d'un véhicule et sa charge sur plusieurs essieux, augmentant ainsi la stabilité, la capacité de charge et les performances globales.
Les bogies sont généralement utilisés dans les véhicules lourds tels que les camions, les remorques et le matériel roulant, où la capacité de transporter de lourdes charges sur de longues distances est essentielle.
L'une des principales différences entre les essieux et les bogies réside dans leur rôle respectif dans le support et la répartition du poids.
Alors que les essieux sont principalement utilisés pour transmettre la puissance et supporter le poids d'une seule roue ou d'une paire de roues, les bogies sont conçus pour répartir le poids d'un véhicule et de sa cargaison sur plusieurs essieux, réduisant ainsi l'impact des irrégularités de la route et offrant une meilleure conduite. .
De plus, les bogies sont souvent équipés de composants supplémentaires tels que des systèmes de suspension et des bielles pour améliorer encore leur capacité de charge et leurs performances globales.
En résumé, la principale différence entre les essieux et les bogies réside dans leur conception et leur fonctionnalité.
Un essieu est un arbre unique qui transmet la puissance aux roues, tandis qu'un bogie est un ensemble de plusieurs essieux qui travaillent ensemble pour répartir le poids et améliorer les performances d'un véhicule lourd.
Ces deux composants sont essentiels au bon fonctionnement de la suspension et de la transmission du véhicule, mais ils servent à des fins différentes et sont conçus pour répondre à des exigences de fonctionnement différentes.
Référence
Fournissez différents types de ressorts à lames, notamment des ressorts à lames multiples conventionnels, des ressorts à lames paraboliques, des liaisons pneumatiques et des barres d'attelage à ressorts.
En termes de types de véhicules, il comprend les ressorts à lames pour semi-remorques robustes, les ressorts à lames pour camions, les ressorts à lames pour remorques légères, les bus et les ressorts à lames agricoles.
Production
Emballage et expédition
Équipements de contrôle qualité
Notre avantage
Aspect qualité :
Épaisseur inférieure à 20 mm.Nous utilisons le matériel SUP9
Épaisseur de 20 à 30 mm.Nous utilisons le matériel 50CRVA
Épaisseur supérieure à 30 mm.Nous utilisons le matériau 51CRV4
Épaisseur supérieure à 50 mm.Nous choisissons 52CrMoV4 comme matière première
Nous avons strictement contrôlé la température de l'acier autour de 800 degrés.
Nous balançons le ressort dans l'huile de trempe pendant 10 secondes en fonction de l'épaisseur du ressort.
Chaque ressort d'assemblage est mis sous contrainte.
Le test de fatigue peut atteindre plus de 150 000 cycles.
Chaque article utilise de la peinture électrophorétique
Les tests au brouillard salin atteignent 500 heures
Aspect technique
1. Rentabilité : en raison de la conception et du processus de production relativement simples des ressorts à lames, notre usine peut fournir une solution rentable pour la fabrication de composants de suspension.
2. Durabilité : les ressorts à lames sont connus pour leur durabilité et leur capacité à résister à de lourdes charges et à des conditions routières difficiles, ce qui en fait un choix fiable pour une variété de véhicules.
3. Polyvalence : les ressorts à lames sont conçus et fabriqués pour s'adapter à différents types de véhicules, y compris les camions, les remorques et les véhicules tout-terrain, offrant une polyvalence pour une large gamme d'applications.
4. Capacité de charge : les ressorts à lames sont capables de supporter de lourdes charges, notre usine peut les rendre adaptés aux véhicules commerciaux et aux équipements industriels qui nécessitent un système de suspension solide.
5. Facile à entretenir : les systèmes de suspension à ressorts à lames sont relativement faciles à entretenir et à réparer, réduisant ainsi les temps d'arrêt et les coûts de maintenance pour les propriétaires et les exploitants de véhicules.
Aspect service
1. Stabilité : les ressorts à lames offrent une excellente stabilité et un excellent contrôle, en particulier dans les véhicules lourds, notre usine peut aider à obtenir des caractéristiques de manipulation plus sûres et plus prévisibles.
2. Longue durée de vie : s'ils sont conçus et fabriqués correctement, les ressorts à lames peuvent offrir une longue durée de vie, ainsi notre usine peut offrir une plus grande durabilité et fiabilité au véhicule.
3. Personnalisation : notre usine peut personnaliser la conception et les spécifications des ressorts à lames pour répondre aux exigences spécifiques des différents fabricants et applications de véhicules.
4. Résistant à l'affaissement : par rapport à d'autres types de systèmes de suspension, les ressorts à lames sont moins sujets à l'affaissement au fil du temps, notre usine peut maintenir leur capacité de charge et leurs performances.
5. Capacité tout-terrain : les ressorts à lames sont idéaux pour les véhicules tout-terrain, notre usine fournissant l'articulation et le support nécessaires pour traverser des terrains accidentés et des obstacles.
