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Suspension de bogie BPW HJ AXLE Ressort à lames
Détail
Le ressort à lames Bogie convient aux semi-remorques spéciales et lourdes, il s'installe avec les essieux BPW, FUWA, HJ, L1
1. La capacité : 24 000 à 32 000 kg
2. L'article total comprend 19 pièces, la taille de la matière première est de 90*14 pour les première, deuxième et troisième feuilles, la quatrième, cinquième, onzième à quatorzième est de 90*18, les autres sont de 90*16
3. La matière première est le SUP9
4. L'arcade libre mesure 96±5 mm, la longueur de développement est de 1036, le trou central est de 18,5
5. La peinture utilise la peinture électrophorétique
6. Nous pouvons également produire sur la base des dessins du client pour concevoir
Qu'est-ce que la suspension de bogie dans les camions ?
La suspension de bogie de camion fait référence à un système de suspension couramment utilisé dans les véhicules lourds tels que les camions et les remorques.
Il s'agit d'un ensemble de deux ou plusieurs essieux reliés au cadre ou au châssis par un système de ressorts, d'amortisseurs et de biellettes.
L'objectif principal de la suspension de bogie est de répartir uniformément le poids du véhicule et de sa cargaison sur plusieurs essieux, réduisant ainsi les effets des irrégularités de la route et offrant une conduite plus douce.
Un système de suspension de bogie est particulièrement bénéfique pour les camions qui doivent transporter de lourdes charges sur de longues distances, car il contribue à améliorer la stabilité, la traction et la maniabilité globale.
En répartissant le poids sur plusieurs essieux, la suspension du bogie contribue également à minimiser l'usure des composants individuels, réduisant ainsi les coûts de maintenance et prolongeant la durée de vie du véhicule.
De plus, la suspension du bogie est conçue pour s'adapter à différents types de terrain et de conditions routières, ce qui en fait une option polyvalente pour les camions qui doivent fonctionner dans différents environnements.
Ce type de système de suspension est disponible dans une variété de configurations, notamment des ressorts à lames, des suspensions pneumatiques et des ressorts hélicoïdaux, chacun offrant des avantages uniques en termes de capacité de charge, de confort de conduite et de réglage.
Dans l’ensemble, la suspension de bogie joue un rôle essentiel dans l’amélioration des performances et de la durabilité des camions, ce qui en fait une caractéristique importante pour les véhicules commerciaux qui doivent transporter des charges lourdes de manière sûre et efficace.
Applications
La suspension de bogie consiste à réduire les supports avant et arrière de la suspension à ressorts à lames commune en un seul support relié à la carrosserie du châssis.
Ses points de contrainte sont répartis sur les essieux avant et arrière. Comparées aux suspensions à lames classiques, les suspensions à bogie offrent une capacité de charge supérieure.
Ce type de suspension de bogie est moins utilisé dans les semi-remorques ordinaires et est principalement utilisé dans les semi-remorques lourdes et les camions.
Le ressort à lames de bogie est utilisé pour la suspension de bogie, il existe trois types de conception de ressort à lames :
1. Ressort à lames 12T (section : 90×13, 90×16, 90×18, 18 lames) pour bogie 24T ;
2. Ressort à lames 14T (section : 120×14, 120×16, 19 lames) pour bogie 28T ;
3. Ressort à lames 16T (section : 120×14, 120×18, 120×20, 17 lames) pour bogie 32T.
Quelle est la différence entre un essieu et un bogie ?
Les essieux et les bogies sont tous deux des composants de la suspension et de la transmission d'un véhicule, mais ils servent à des fins différentes et ont des caractéristiques différentes.
L'essieu est l'arbre central qui tourne avec les roues et est responsable de la transmission de la puissance du moteur aux roues.
Dans la plupart des véhicules, l'essieu est un arbre droit unique reliant les roues de chaque côté du véhicule. Il joue un rôle essentiel : il supporte le poids du véhicule et de sa cargaison, et fournit le couple nécessaire à la propulsion du véhicule.
Les essieux se trouvent aussi bien dans les véhicules à traction avant que dans les véhicules à propulsion arrière, et ils sont souvent équipés d'engrenages différentiels pour permettre aux roues de tourner à des vitesses différentes dans les virages.
Un bogie, en revanche, fait référence à un ensemble de deux ou plusieurs essieux reliés au cadre ou au châssis par un système de ressorts, d'amortisseurs et de liaisons.
Contrairement à un essieu unique, les bogies sont conçus pour répartir le poids d'un véhicule et sa charge sur plusieurs essieux, augmentant ainsi la stabilité, la capacité de charge et les performances globales.
Les bogies sont généralement utilisés dans les véhicules lourds tels que les camions, les remorques et le matériel roulant, où la capacité de transporter de lourdes charges sur de longues distances est essentielle.
L’une des principales différences entre les essieux et les bogies réside dans leurs rôles respectifs dans le support et la répartition du poids.
Alors que les essieux sont principalement utilisés pour transmettre la puissance et supporter le poids d'une seule roue ou d'une paire de roues, les bogies sont conçus pour répartir le poids d'un véhicule et de sa cargaison sur plusieurs essieux, réduisant ainsi l'impact des irrégularités de la route et offrant une conduite plus douce.
De plus, les bogies sont souvent équipés de composants supplémentaires tels que des systèmes de suspension et des bielles pour améliorer encore leur capacité de charge et leurs performances globales.
En résumé, la principale différence entre les essieux et les bogies réside dans leur conception et leur fonctionnalité.
Un essieu est un arbre unique qui transmet la puissance aux roues, tandis qu'un bogie est un ensemble de plusieurs essieux qui fonctionnent ensemble pour répartir le poids et améliorer les performances d'un véhicule lourd.
Ces deux composants sont essentiels au bon fonctionnement de la suspension et de la transmission du véhicule, mais ils servent à des fins différentes et sont conçus pour répondre à des exigences de fonctionnement différentes.
Référence
Nous proposons différents types de ressorts à lames, notamment des ressorts multi-lames conventionnels, des ressorts à lames paraboliques, des ressorts pneumatiques et des barres de traction à ressort.
En termes de types de véhicules, il s'agit notamment des ressorts à lames pour semi-remorques lourdes, des ressorts à lames pour camions, des ressorts à lames pour remorques légères, des bus et des ressorts à lames agricoles.
Production
Emballage et expédition
équipements de contrôle qualité
Notre avantage
Aspect qualitatif :
Épaisseur inférieure à 20 mm. Matériau : SUP9.
Épaisseur de 20 à 30 mm. Nous utilisons du matériau 50CRVA.
Épaisseur supérieure à 30 mm. Matériau : 51CRV4.
Épaisseur supérieure à 50 mm. Nous avons choisi le 52CrMoV4 comme matière première.
Nous avons strictement contrôlé la température de l'acier autour de 800 degrés.
Nous faisons pivoter le ressort dans l'huile de trempe pendant 10 secondes en fonction de l'épaisseur du ressort.
Chaque ensemble de ressorts d'assemblage est soumis à un grenaillage sous contrainte.
Le test de fatigue peut atteindre plus de 150 000 cycles.
Chaque article utilise de la peinture électrophorétique
Les tests au brouillard salin atteignent 500 heures
Aspect technique
1、Rentabilité : En raison de la conception et du processus de production relativement simples des ressorts à lames, notre usine peut fournir une solution rentable pour la fabrication de composants de suspension.
2、Durabilité : les ressorts à lames sont connus pour leur durabilité et leur capacité à résister à de lourdes charges et à des conditions routières difficiles, ce qui en fait un choix fiable pour une variété de véhicules.
3、Polyvalence : les ressorts à lames sont conçus et fabriqués pour s'adapter à différents types de véhicules, notamment les camions, les remorques et les véhicules tout-terrain, offrant une polyvalence pour une large gamme d'applications.
4、Capacité de charge : les ressorts à lames sont capables de supporter de lourdes charges, notre usine peut les rendre adaptés aux véhicules commerciaux et aux équipements industriels qui nécessitent un système de suspension solide.
5、Facile à entretenir : les systèmes de suspension à ressorts à lames sont relativement faciles à entretenir et à réparer, ce qui réduit les temps d'arrêt et les coûts de maintenance pour les propriétaires et les exploitants de véhicules.
Aspect service
1、Stabilité : les ressorts à lames offrent une excellente stabilité et un excellent contrôle, en particulier dans les véhicules lourds, notre usine peut aider à obtenir des caractéristiques de maniabilité plus sûres et plus prévisibles.
2、Longue durée de vie : si elles sont conçues et fabriquées correctement, les ressorts à lames peuvent offrir une longue durée de vie, ainsi notre usine peut offrir une plus grande durabilité et fiabilité au véhicule.
3、Personnalisation : Notre usine peut personnaliser la conception et les spécifications des ressorts à lames pour répondre aux exigences spécifiques des différents fabricants de véhicules et applications.
4、Résistant à l'affaissement : par rapport à d'autres types de systèmes de suspension, les ressorts à lames sont moins sujets à l'affaissement au fil du temps, notre usine peut maintenir leur capacité de charge et leurs performances.
5、Capacité tout-terrain : les ressorts à lames sont idéaux pour les véhicules tout-terrain, notre usine fournissant l'articulation et le support nécessaires pour traverser des terrains accidentés et des obstacles.
