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Ressorts à lames de camionnette 4 × 4 pour suspension arrière de camionnette
Détail
Le ressort à lames convient aux Pickup 4x4
● Le total de l'article comprend 5 pièces, la taille de la matière première est de 60*7 pour la première, la deuxième et la troisième feuille, la quatrième et la cinquième feuille sont de 60*12.
● La matière première est SUP9
● L'arc libre principal est de 170 ± 6 mm et l'arc libre auxiliaire est de 5 ± 3 mm, la longueur de développement est de 1 200, le trou central est de 8,5
● La peinture utilise la peinture électrophorétique
● Nous pouvons également produire une base sur les dessins du client pour concevoir
Numéro de pièce des ressorts à lames du pick-up 4x4 :
| SN | APPLICATION | NUMÉRO OEM | SN | APPLICATION | NUMÉRO OEM |
| 1 | HINO | 48150-2341A-FA | 11 | TOYOTA | 48110-60062 |
| 2 | HINO | 48220-3360B-RA | 12 | TOYOTA | 48210-35651 |
| 3 | HINO | 48210-2660 BHD | 13 | HINO | 48110-87334FA |
| 4 | TOYOTA | 48210-35830 | 14 | TOYOTA | 48110-35230 |
| 5 | TOYOTA | 48210-33830 | 15 | TOYOTA | 48210-OK010 |
| 6 | TOYOTA | 48110-60062 | 16 | TOYOTA | 48210-35170 |
| 7 | TOYOTA | 48110-60160 | 17 | TOYOTA | 48210-35670 |
| 8 | TOYOTA | 48210-60240 | 18 | TOYOTA | 48210-26340 |
| 9 | TOYOTA | 48110-60250 | 19 | TOYOTA | 48210-35120 |
| 10 | RESSORT À LAMES POUR PICKUP 4X4 | MITS018C | 20 | RESSORT À LAMES POUR PICKUP 4X4 | MITS018B |
Applications
Que sont les ressorts à lames ?
Les ressorts à lames sont une forme de base de suspension composée de couches d'acier de différentes tailles prises en sandwich les unes sur les autres.La plupart des configurations de ressorts à lames ont une forme elliptique grâce à l'utilisation d'acier à ressort qui possède des propriétés qui lui permettent de fléchir lorsque la pression est ajoutée à chaque extrémité, puis de revenir à sa position d'origine grâce à un processus d'amortissement.L'acier est généralement coupé en sections rectangulaires, puis maintenu ensemble par des clips métalliques à chaque extrémité et un gros boulon passant au centre des battants.Il est ensuite monté sur l'essieu du véhicule à l'aide de gros boulons en U, fixant ainsi la suspension en place.L'élasticité de l'acier à ressort permet une souplesse au sein de la suspension pour le confort et le contrôle d'une voiture en mouvement, et une configuration à ressorts à lames s'est avérée être une option viable pour les voitures depuis de nombreuses décennies, bien qu'on ne la trouve réellement que sur les poids lourds et les militaires. véhicules de nos jours.
Quels sont les avantages?
En raison de la grande quantité de métal superposé, les ressorts à lames offrent un grand soutien entre les roues, les essieux et le châssis de la voiture.Ils peuvent supporter d’énormes charges verticales qui leur sont appliquées en raison de leur structure serrée, c’est pourquoi les industries lourdes les utilisent encore.La charge verticale est également répartie sur toute la longueur du ressort à lames plutôt que de manière aiguë via un petit ressort et un amortisseur, ce qui peut potentiellement créer une force concentrée trop importante pour que la suspension puisse la gérer.Dans une voiture, l’amortissement peut être une caractéristique extrêmement importante.Si la suspension est sous-amortie, la voiture se vautrera et rebondira bien après avoir heurté une bosse ou un nid-de-poule sur la route.Il s'agissait d'une caractéristique importante des voitures qui utilisaient des ressorts hélicoïdaux avant l'avènement des amortisseurs et qui était désavantageuse pour les voitures lorsqu'elles roulaient à un rythme réel.Les ressorts à lames ont bien mieux résisté à l'amortissement du véhicule en raison du frottement entre chaque plaque d'acier, ce qui a rendu le temps de réponse après une flexion verticale de la suspension beaucoup plus rapide, ce qui a permis d'obtenir une voiture beaucoup plus contrôlable.Les ressorts à lames étaient de conception simple et peu coûteux à produire par rapport aux premiers ressorts et amortisseurs. C'était donc la configuration de prédilection une fois que les voitures étaient entièrement produites en série pour garantir la fiabilité tout en maintenant les coûts à un niveau bas.Carhome était la conception la plus simple du lot, utilisant une seule lame d'acier à ressort qui se rétrécissait de l'épaisseur au milieu à l'épaisseur sur les bords (appelée ressorts à lames paraboliques) pour répartir les charges verticales de manière appropriée.Une configuration à un seul vantail ne pouvait cependant être utilisée que sur des véhicules extrêmement légers en raison du manque de résistance de la barre.
Référence
Fournissez différents types de ressorts à lames, notamment des ressorts à lames multiples conventionnels, des ressorts à lames paraboliques, des liaisons pneumatiques et des barres d'attelage à ressorts.
En termes de types de véhicules, il comprend les ressorts à lames pour semi-remorques robustes, les ressorts à lames pour camions, les ressorts à lames pour remorques légères, les bus et les ressorts à lames agricoles.
Production
Emballage et expédition
Équipements de contrôle qualité
Notre avantage
Épaisseur inférieure à 20 mm.Nous utilisons le matériel SUP9
Épaisseur de 20 à 30 mm.Nous utilisons le matériel 50CRVA
Épaisseur supérieure à 30 mm.Nous utilisons le matériau 51CRV4
Épaisseur supérieure à 50 mm.Nous choisissons 52CrMoV4 comme matière première
Nous avons strictement contrôlé la température de l'acier autour de 800 degrés.
Nous balançons le ressort dans l'huile de trempe pendant 10 secondes en fonction de l'épaisseur du ressort.
Chaque ressort d'assemblage est mis sous contrainte.
Le test de fatigue peut atteindre plus de 150 000 cycles.
Chaque article utilise de la peinture électrophorétique
Les tests au brouillard salin atteignent 500 heures
Aspect technique
1. Normes techniques du produit : mise en œuvre de l'IATF16949
2、Support de plus de 10 ingénieurs de printemps
3. Matière première provenant des 3 principales aciéries
4. Produits finis testés par une machine d'essai de rigidité, une machine de tri de hauteur d'arc ;et machine d'essai de fatigue
5. Processus inspectés par un microscope métallographique, un spectrophotomètre, un four à charbon, un analyseur combiné de carbone et de soufre ;et testeur de dureté
6. Application d'équipements CNC automatiques tels que les fours de traitement thermique et les lignes de trempe, les machines à effiler, les machines de découpe à découpage ;et production d'assistants robots
7、Optimiser la gamme de produits et réduire les coûts d’achat des clients
8. Fournir un support de conception pour concevoir le ressort à lames en fonction du coût du client
Aspect service
1、Excellente équipe avec une expérience riche.
2. Pensez du point de vue des clients, traitez les besoins des deux parties de manière systématique et professionnelle et communiquez d'une manière que les clients peuvent comprendre.
Les heures de travail 3 à 7 x 24 garantissent notre service systématique, professionnel, rapide et efficace.
