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Équipement bien géré, personnel qualifié et services après-vente supérieurs ; nous avons également été une grande famille unie, nous persistons avec l'avantage de l'organisation « unification, détermination, tolérance » pourSemi-remorque porte-engins sur mesure, 2 lignes, 4 essieux, 3 lignes, 6 essieux, 4 lignes, 8 essieux et plateau.Nous sommes désireux de collaborer avec des entreprises étrangères soucieuses de la qualité, d'un approvisionnement stable, de solides compétences et d'un service de qualité. Forts de notre expérience, nous pouvons vous proposer des prix compétitifs et une qualité irréprochable. N'hésitez pas à nous rendre visite.
Types | Suspensions de série allemande, suspensions de série américaine, série de suspension bogie/boogie, série de suspension pneumatique, série de suspension rigide, Suspensions YORK, suspensions ROR, suspensions HENRED, suspensions pour semi-remorques, suspensions pour remorques et séries agricoles, etc. | ||||
Valvel | WABCO, SORL | ||||
Coussin gonflable | Firestone, Continental, Sampa, Domestique | ||||
Marque | Suspensions BPW, suspensions FUWA, suspensions YORK, suspensions ROR, suspensions HENRED. | ||||
Composants | Suspensions avant, suspensions arrière, suspensions centrales, égaliseurs, axes d'égaliseur, bagues d'égaliseur, supports, sièges d'essieu, axes, bagues, ressorts à lames, étriers, boulons, bras fixes, bras réglables, entretoises de suspension, plaques de renfort, supports de renfort pour égaliseurs, etc. | ||||
Couleurs | Noir, gris, rouge | ||||
Emballer | Boîte en carton | ||||
Paiement | TT, L/C | ||||
Délai de mise en œuvre | 15 à 25 jours ouvrables | ||||
Quantité minimale de commande | 1 Complet |
Non. | H | Distance de décalage | Espacement des essieux | Spécifications de l'airbag | Charge par essieu |
(mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (kg) | |
1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10000 |
2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
La suspension pneumatique est utilisée à la place des ressorts en acier conventionnels dans les applications de véhicules lourds tels que les bus et les camions, et dans certaines voitures particulières.
Il est largement utilisé sur les semi-remorques et les trains (principalement les trains de voyageurs).
Le but de la suspension pneumatique est de fournir une qualité de conduite douce et constante, mais dans certains cas, elle est utilisée pour la suspension sportive.
Les systèmes modernes à commande électronique des automobiles et des camions légers sont presque toujours dotés de fonctions de mise à niveau automatique ainsi que de fonctions de levage et d'abaissement.
Bien que traditionnellement appelés coussins gonflables ou soufflets d'air, le terme correct est ressort pneumatique (bien que ces termes soient également utilisés pour décrire uniquement l'élément de soufflet en caoutchouc avec ses plaques d'extrémité).
1. un ressort pneumatique en caoutchouc vulcanisé à chaque roue
2. un compresseur d'air, qui est généralement situé dans le coffre ou sous le capot
3. Un réservoir de stockage d'air comprimé peut être inclus pour un « agenouillement » rapide, stockant de l'air à environ 150 psi (1 000 kPa), remarque : (1 psi = 6,89 kPa)
4. un bloc de soupapes qui achemine l'air du réservoir de stockage vers les quatre ressorts pneumatiques via une série de solénoïdes, de soupapes et de nombreux joints toriques
5. un ordinateur ECAS qui communique avec l'ordinateur principal de la voiture, le BeCM, et décide où acheminer la pression d'air
6. une série de tuyaux d'air de 6 mm qui canalisent l'air dans tout le système (principalement du réservoir de stockage aux ressorts pneumatiques via le bloc de soupapes)
7. un bidon de dessiccateur d'air contenant un dessiccant
8. capteurs de hauteur idéalement situés sur les 4 coins du véhicule, basés généralement sur une détection de contact résistive pour donner une référence de hauteur absolue pour chaque coin du véhicule.
Lorsque le véhicule est à vide, ils sont souples, mais à mesure que la charge est soulevée, leur rigidité s'améliore grâce à l'augmentation de la pression d'air à l'intérieur de la chambre. Ainsi, que le véhicule soit légèrement ou entièrement chargé, il offre un confort de conduite optimal. Lorsque la charge varie, la pression d'air varie pour maintenir la hauteur du véhicule constante. En absorbant les chocs de la route, les ressorts pneumatiques améliorent la stabilité du véhicule. Les systèmes de ressorts pneumatiques sont conçus pour augmenter la capacité de charge, la stabilité et la qualité de conduite globale.
Équipement performant, personnel qualifié et service après-vente de premier ordre : nous formons une grande famille unie et nous nous engageons à offrir des prix abordables pour les essieux de remorque à suspension à ressorts à lames. Nous mettons tout en œuvre pour satisfaire, voire dépasser, les exigences de nos clients grâce à des produits de qualité supérieure, une conception innovante et un service rapide et efficace. Nous accueillons tous nos clients.
Prix raisonnable pourSemi-remorque porte-engins sur mesure, 2 lignes, 4 essieux, 3 lignes, 6 essieux, 4 lignes, 8 essieux et plateau.Nous sommes désireux de collaborer avec des entreprises étrangères soucieuses de la qualité, d'un approvisionnement stable, de solides compétences et d'un service de qualité. Forts de notre expérience, nous pouvons vous proposer des prix compétitifs et une qualité irréprochable. N'hésitez pas à nous rendre visite.